第894节
与此同时，国家相关战略部门。
智囊团队也猛然发现了长天科技的生物新能源汽车疯狂的占领的市场。
这些团队总共花费了三个月的时间前往山城以及苏杭市，详细的调查研究生物新能源汽车的市场表现、性能核对夏国今后能源环保的影响。
最后该团队形成了20万字的报告。
报告的核心意思只有一个——为了夏国未来的发展，国家应该将新能源汽车战略从锂电池之中抽出来，重点放在生物新能源上。
报告反馈给上级部门几天之后，一则重磅消息轰动全球。
技术准则在长天科技手里
国家相关部门经过外派团队详细的调研之后，确定将生物新能源作为国家未来发展战略，并积极向上级汇报了生物新能源的相关事项。
经过评估后，上级部门以指导性措施的方案公布了《夏国交通生物新能源实施方案》（2018至2028）。
该方案大力的鼓励国家的公共交通，在5年之内彻底更换为生物新能源，私人交通在十年内更换为生物新能源。
所谓的国家公共交通，包括出租车，网约汽车，公共汽车等等。
方案是三步走策略。
第1步是，用1～2年的时间，让国内的出租车全部更换为生物新能源汽车。
第二步是鼓励国内各大车企和长天科技合作，获得长天科技的生物新能源电池使用权，有5年左右的时间，让新生产的客车，全部使用生物新能源。
第3步是由长天科技牵头，建立生物性能源汽车生产技术准则，鼓励私家汽车，停止生产和销售燃油车，鼓励生产生物新能源汽车，用10年左右的时间，在国内全面的普及生物新能源。
这一次的方案之中，完全没有提三元锂电池为基础技术的新能源技术。
这也说明了国家的高层已经看明白了，锂电池在新能源技术发展过程之中的严重弊端。
当初国家之所以要走锂电池新能源的道路，最根本的原因就是既要摆脱对海外石油的依赖，又要摆脱西方对燃油汽车技术的垄断。
在生物能源出现之前，唯一也是最佳的方式，就是锂电池储能技术。
现在长天科技搞出了生物新能源技术，污染比较严重，弊端也比较多的锂电池技术，当然会被淘汰。
国家高层的能源战略家们，也很清晰的知道，长天科技的生物新能源技术，很有可能是国家大踏步向前，利用最短时间内搞出拥有夏国标准，并且不依赖任何海外技术的未来新能源技术。
在这种背景之下，出台的《夏国交通生物新能源实施方案》是及时而准确的。
方案相当于是将长天科技研发的生物新能源技术制定为国家战略。
而对锂电池新能源技术只字不提，已然指明了未来国家新能源和新能源汽车的发展战略。
方案发布之后，海玛汽车和力凡汽车的股价继续疯涨。
这两只股票在前几天回撤了一两个点，那个时候大家都在疯狂的卖出。
毕竟已经连续10多个涨停板了，就算是神仙股票也不可能再继续涨下去。
哪知道回撤还不到5个点，今天则因为国家的相关能源战略实施方案，再一次的涨停。
买入的资金量非常的大，并不像是那些炒垃圾股的游资，反而是国家的社保资金，各大银行券商等大资金。
这说明了海玛股票和力凡，已经完全被国家大资金所认可。
今后跃升为白马股权重股，是大势所趋。
而生物新能源实施方案发布之后，国内的不少车企一下就懵了。
特别是比迪和特斯拉。
这两家车企原本一直被誉为是新能源的代表。
并且都是采用锂电池技术。
特斯拉恰好在沪市新建了超级工厂，准备蓄势待发，将产量提上去，就是为了搭上夏国新能源政策的东风，全面推进新能源汽车战略，并且从夏国和米国两个市场发力，向全球进军。
苍穹汽车发布之后，马斯克就已经预料到了，特斯拉在夏国发展过程之中的一些困难。
现在夏国直接将生物新能源作为国家战略，特斯拉所面临的挑战将远远大于马斯克当初所预料。
这很有可能意味着马斯克在沪市所建立的超级工厂全部打了水漂。
更是意味着特斯拉是在夏国的新能源汽车战略全面失败。
马斯克是一名商人，一名科研金融双修的商人。
他并不是爱国主义者。
所以他自始至终都认为特斯拉是特斯拉，米国是米国。
现在特斯拉在夏国发展遇到的问题，那么马斯克就要解决问题。
马斯克已经在和自己的智囊团队商量，是否有必要亲自前往夏国，找机会和陈潇面谈一下。
看看是否能够在特斯拉汽车上面使用生物能源技术。
做生意赚钱嘛，采用任何方式都不寒碜。
更何况现在特斯拉使用的电池也并不是自己生产的，大部分是采购与松下，少部分是来源于夏国的宁德时代。
既然找别人买电池也是买那么找长天科技买生物电池也是买。
只要能够赚钱的事情，马斯克都不会拒绝。
只是马斯克有一些无语。
对米国的实验室和科研工作者有些无语。
就马斯克得到的消息，米国的相关实验室和科研单位，在四五年以前就已经搞到了生物电池的基础菌落联合菌落。
但是搞了这么多年的研究，连个屁都没有搞出来，还搞出了德特里克实验室的重大危机。
这就很清楚的说明了一个问题，米国的科研人员比起长天科技的科研团队，的确是差了一个档次不止。
既然米国的实验室和哪些科研公司没有办法搞明白生物电池，马斯克就没有必要在这里漫长的等待，直接和长天科技合作不就得了。
马斯克能够抓住主要矛盾和次要矛盾。
主要矛盾是，新能源汽车和传统燃油汽车之间的矛盾，并不是特斯拉和苍穹汽车之间的矛盾。
毕竟目前苍穹汽车和特斯拉的总销量加在一起，还不如燃油汽车的1／20。
而在燃油汽车时代，整个市场能够容纳下10多家汽车厂商，怎么可能没有办法容纳下苍穹汽车和特斯拉两家汽车厂商。
马斯克认为自己能够和陈潇达成合作。
就像长天科技背靠夏国市场一样，特斯拉也是背靠米国市场。
确定了这一点，马斯克派出团队前往长泽洲，做核陈潇接触前的前期安排。
马斯克同时还和沪市的相关管理者打了招呼，希望沪市的相关部门和有关管理者能够从中牵线搭桥。
毕竟作为未来沪市的纳税大户，如果特斯拉垮掉了，对整个沪市的经济影响还是非常的不好。
沪市的相关管理者其实也非常的着急。
生物新能源作为国家战略之后，苍穹汽车，力凡汽车和海玛汽车，一定会得到极大的发展。
那么特斯拉就会处于非常尴尬的境地。
要是特斯拉的汽车在夏国卖不出去，马斯克必定会撤出特斯拉在沪市的超级工厂。
那个时候沪市花费了几十亿所搭建的特斯拉超级工厂，就真的荒废了。
沪市花费大价钱建设特斯拉超级工厂，可不仅仅是土地和厂房的建设问题，各种