第886节
而且驾驶体验感极差，电池衰减的非常厉害，这样的汽车在洋口市市民的眼中看来都是垃圾。
改良版的s5弥补了以前国产新能源汽车的不足。
s5虽然驾驶感受也很一般，但因为能够使用能量块，使用生物能源电力，至少能够为用户节约不少钱和充电时间。
而且有长天科技出品的生物电池和电机，必定能够保证电力续航标注是多少实际里程就是多少，不会像其他国产10多万的电动车一样，虚标极其严重。
面对用户们如此热情的购车欲望，刘经理只有不断的解释和承诺，s5现在停产了，未来必定会带给用户有更好的新能源汽车。
洋口市市民刘琦非常的幸运，他因为来的比较早，所以成功的提到了一辆白色的混动s5。
为了感谢市民们的支持，尤其还获得了50公斤的标准能量块。
刘琦加能量快加的满满的，直接使用生物电力驱动模式，将汽车开回到家。
他购买的是手动挡，虽然只有60公里的续航，但对他来说足够了。
刘琦发了一条提车的朋友圈，立马得到了一百多个赞，还有不少朋友私信刘琦怎么才能买到海玛s5。
海玛总部。
敬木也得到了6万辆库存汽车在一天之内全部预定或者是销售完毕的消息。
他长舒一口气。
甚至没有人在办公室的时候，他忍不住对着窗外大吼了一声！
这么些年以来，无数的压抑在这一刻得到了释放！
“选择是正确的！和苍穹汽车合作选择是正确的！”
敬木相信，s5仅仅是一个开始，海玛会在中低端新能源汽车上发力了。
敬木在和曾国祥商量之后，正式对外宣布，海玛汽车从几日起将停止燃油汽车生产线。
这是国内燃油汽车公司，第2家宣布彻底停止燃油汽车生产线的。
第1家则是比亚迪。
受到s5系列汽车全部售罄消息的刺激，海玛汽车在a股市场的表现也非常的惊人。
重组开盘之后到现在已经连续了20个涨停板。
如果是别的股票连续20个涨停板，早就被证监会给关注了，并且会立刻下达关注函。
但是这一次证监会并没有这样做。
这就说明了包括相关部门以及整个市场在内的大部分人员，都认为海玛汽车目前股价的表现和他未来的业绩是相匹配的，大家对海玛汽车非常的看好。
而海玛汽车优越的表现则让不少10多万的国产和合资燃油汽车感到非常的紧张。
大家最直观的感受就是，汽车行业的鳄鱼来了！
残酷的现实已经摆在了大家的面前。
大众和丰田公司也猛然发现，长天科技的目标并不仅仅是高端市场，而是要重塑全球的汽车行业。
他要改变规则！
改变由西方人制定的汽车规则！
合资车企的紧急应对！
东洋丰田汽车总部。
丰田一郎也听说了海玛汽车开始销售油电混动汽车的事情。
6万辆汽车，对很多汽车品牌而言，不过是下属的某个型号几天的销售量。
但是海玛汽车的这6万辆混动汽车，所代表的意义重大。
这意味着长天科技的生物电池技术和电机技术已经非常的成熟，属即插即用的技术产品。
而且已经量产，产生成本还非常的低。
可以随时使用在任何一款车型上。
这就为长天科技进军20万以下的车型做出了准备。
历史如果要淘汰你，一定不会跟你打招呼的。
丰田一郎猛然发现，长天科技已经牢牢的掌握住了新能源汽车的主动权，随时可以让自己主导的生物新能源技术在夏国普及。
如果在较短的时间内，10万左右的汽车都可以使用生物新能源，那么丰田的畅销车型所在的价格区间，将会被长天科技下属的系列汽车打的体无完肤。
丰田一郎有一些着急的在屋子里面踱步着步子。
他好像也没有什么太好的办法。
不过丰田作为全球最伟大的车企，是绝对不能够被动迎战的，必须要逐步想出应对之策。
所以丰田一郎赶紧做出决定，以产品即将更新换代为，对20万以下的汽车进行降价，现在幅度从2万到3万不等。
而20万以上的汽车则保持原价。
让20万的汽车保持原价，这是丰田绝对不能够动摇的骄傲。
做出这样的决定之后，用户可以在10万出头的价格，就能够购买到口碑非常好的丰田卡罗拉的车型。
而卡罗拉在过去的几十年，都被誉为是家庭使用的神车。
丰田一直的宣传是只有可能会被用户嫌弃的卡罗拉，绝对不会有开坏的卡罗拉。
丰田夏国区总部。
当夏国总裁得知了总部的消息之后，立刻组织高层制定相关的营销策略。
卡罗拉售价降到10万左右，最低配甚至才10万出头一点，这种价格这样的汽车放在市场上将会有非常大的竞争力。
夏国区总部，准备这一次宣传的策略有三个。
第1个就是卡罗拉的降价促销。
第2个是卡罗拉非常的省油，你开卡罗拉了，根本就不用考虑油耗的问题，所以油车或者是新能源汽车在有能源消耗方面，差距是比较小的，没有你想象的那么大。
第3个就是汽车的耐用性问题。
卡罗拉已经问世了几十年，更新换代了无数次。
这种汽车无论是质量还是口碑，早就接受了市场的考验，获得了市场的认可。
而苍穹汽车或者是和苍穹汽车合作的其他品牌汽车，也不过是才刚刚走向市场。
电机到底是否耐用？电池到底是否耐用？这还是一个非常大的未知数。
在丰田的软文宣传之中是这样写道：“卡罗拉适用于家庭用户，按照普通家庭一年开1万公里计算，卡罗拉的油耗是每百公里4个油，1万公里也就是400升油，92号汽油目前的油价在6块多到7块左右，用户一年花费在汽油上面的钱也不过才2000多，不到3000块钱。”
“同时卡罗拉，你开了几年之后，不想开了卖给二手车市场，贬值的幅度也非常的小。”
“但如果你购买的是新能源汽车，家庭用车一年也就1万公里左右，一年大不了就比卡罗拉节约3000块钱。”
“但是新能源汽车的技术并没有经过长时间的市场考验，几年之后你的汽车是否还能够正常运行，又或者是你卖给二手车市场的价格，到底是多少都是未知数。”
“所以你节约的这些有钱，其实最终都折在了你的车价之中。”
丰田这样的软文一时间在各大论坛、贴吧、微博和朋友圈之中大行其道。
不少准备购车的网友一看，好像的确是一个道理。
类似于卡罗拉这样省油的燃油汽车，一年的油钱也不过就两三千块钱，有一些开的少的，可能连两三千块钱都不到。
而卡罗拉给人的印象就是随便怎么开都开不坏。
那么用户是购买已经降价的，拥有成熟技术和市场口碑的卡罗拉一类的合资品牌汽车，还是去购买能源消耗非常少，但是从来没有经历过市场考验的生物新能源汽车？
在丰田发