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第762节

 

“此外按照电机的不同,每百公里消耗的能量也不同。”

“这一款和一般的电机每百公里需要15度电,如果核算成我们的能量块,但是需要6kg左右。”

目前能量块对外供应的价格是850块钱一吨,也就是850米刀钱1000千克,1千克的能量块只需要085米刀,6千克也不过才5块1米刀,折合rb才36元左右。

如果长天科技愿意少赚点,能量块价格还可以更低。

又如果电机用的更好一点,电动汽车还会更省电。

屈萍说到这里的时候,心情是非常激动的。

目前普通的汽车加一箱油,可能只能够跑600公里左右。

而按照2015年的油价,加92号汽油,一箱油也要三四百块钱,95号汽油那就更不用说了,至少得四五百块钱。

一来一去的成本,那简直是省都不能够再省了。

进入2010年以来,全球都意识到了地球的人员正在枯竭,当然更重要的是意识到全球的环境在恶化。

巴黎气候协定就是为了解决全球的气候问题。

而最重要的碳排放除了工厂以外就是汽车。

所以欧洲许多国家已经制定了自己的碳排放计划,并且从汽车行业入手,预计在未来的20~30年逐步的淘汰燃油汽车,需要代替的是新能源汽车。

夏国在这方面也对国际社会有过承诺,严格的执行巴黎协定的相关要求。

欧洲方面承诺在2035年全部淘汰燃油车,夏国虽然没有具体的时间表,但是在电动车领域也在奋力发展,并且在锂电池、电机这方面取得了全球领先的成就。

米国虽然是能耗大国,但是别人负责流油,并没有淘汰燃油车的计划。

不过米国的企业可不这样想。

从2008年特斯拉的第1辆电动车下线至今为止已经是走过了七个年头。

这7年之间,特斯拉突飞猛进。

2014年特斯拉全球销量接近4万台,数据看着虽然不显眼,但是每个月的增长幅度都非常的恐怖。

2015年的前三个月,就是那个销量已经是去年同期的15倍甚至是两倍。

国内的企业也不甘落后。

一直给手机做锂电池的比亚迪也转行做了汽车的锂电池。

长期在锂电池领域的比亚迪积累了不少技术,所以在做汽车锂电池的时候也是游刃有余。

2009年比亚迪就推出了第1款电动车,采用的就是磷酸铁锂电池,满充能够行驶300公里。

去年一年比亚迪的新能源汽车销售数量就达到了21万辆,创造了历史。

虽然新能源汽车的销量还不足和燃油汽车相互抗衡,怀疑在未来的几十年之后,新能源汽车一定会取代燃油汽车。

所以各个国家的各个资本都在新能源领域上面发力。

澳洲更是才能对国内锂矿石镍矿石的发掘和开采力度。

陈潇重生以前,全球已经进入了新能源时代。

但是这个新能源时代是以锂电池为代表的新能源时代。

锂电池汽车保有量已经占据了全球汽车保有量的70%以上。

不过从今天屈萍拿出来的科技来看,陈潇总是以前那种疯狂的锂电池能源时代必定不会开始。

真正新能源时代是由长天科技引领的生物新能源时代。

长天科技带领的新能源汽车补充能量速度快(生物电池添加的量快只需要几分钟的时间,而锂电池汽车充电快充也需要一个小时,还需要抢充电桩,慢充只要8~12个小时,双方完全不是同一个级别)。

此外,陈潇重生以前的一些所谓的新能源,也不过是通过煤炭发的火电,将电力存储在锂电池之中而已,这样的新能源并不是真正的新能源,燃烧煤炭的温室气体排放,可比直接燃烧汽油的排放大多了。

陈潇所在的长天科技引领的生物新能源时代,那会做到真正的零排放。

新的时代已经来临。

这种技术我还看不起

陈潇原本以为屈萍只是把新能源汽车的生物电池给搞出来了。

没有想到屈萍那边直接把一辆新能源汽车开到了陈潇的面前。

也就是在技术并不算特别准备充分的情况下,长天科技首先搞出了一辆新能源汽车。

不过看到这一辆新能源汽车,陈潇也不知道该哭还是该笑。

一辆新能源汽车长得像一只大眼睛的蛤蟆。

没错,这一辆新能源汽车的外壳就是特斯拉的odel3。

而且连特斯拉的标志都没有去除。

陈潇转过头来看着屈萍。

毕竟耸耸肩表示自己并不知道为什么会用特斯拉的odel3来当做样车。

屈萍又看向了星河能源公司的负责人。

高苗离开之后,星河能源公司由公司的副总来负责。

副总还认为陈潇会责怪自己,赶紧说道:“不好意思陈总,因为我们的项目上马比较匆忙,而且这一次只是为了测试电池的性能,所以我们并没有单独找一家企业生产汽车的整车。”

这个陈潇能理解,没有任何技术沉淀,搞汽车的难度还是很大。

“我们是直接用进行特斯拉的odel3改装的。”

“我来给你介绍一下改装的位置。”

“首先我们将特斯拉原本的锂电池电池仓里面的电池全部给取了出来,锂电池的电池仓更换成为了我们的生物电池仓。”

“汽车原本的充电口,我们将其封掉了,那个充电口本来就没有什么用。”

“我们将后备箱改装成为了生物电池添加能量块的入口。”

“当然这只是我们暂时的设计,今后真的要生产汽车的时候,肯定是不会这样设计的。”

“由于特斯拉原本的电池和电机是匹配的,而原来的电机和我们的生物电池不匹配,所以我们将电池和电机全部都给拆了下来。”

“然后在原来电机的位置安装了,我们找电机公司重新生产的符合生物电池标准的电机。”

“这样我们就完成了一辆车的组装。”

如果按照夏国的相关法律,如此改装车辆肯定是非法的。

所以只能够在园区的内部道路进行测试性的行驶。

陈潇点点头,不过他内心有一个疑问:“这段时间咱们国内也有做电动汽车的,比如比迪,怎么没有购买比迪的汽车用来改装?”

陈潇如果没有记错的话,2014年比迪的销售也不错。

星河公司的相关技术人员异口同声的说道:“我们的确也购买了比利的汽车,本来是用于改装的,但是比迪的整车性能和特斯拉还是有一定的差距,而且它的构造更为复杂一些更像汽车,我们改装起来也不是很方便,所以选择了结构更加简单的特斯拉。”

这一下,陈潇就了解了。

比迪汽车是做手机的锂电池出生,后来进军了汽车行业。

前几年才从汽车转向了新能源汽车。

比迪在汽车的锂电池上的确有自己的专利技术,还有自己的独有的生产工厂,这一点比从外面购买电池的特斯拉要好得多。

但是在汽车的设计和生产上,比迪还没有解放思维,依旧停留在汽车领域,认为将汽车进行一些简单的修改,就可以变成新能源汽车。

所以在这种

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